運転上手な人の方が役員運転手を任せてもらえる可能性は高いでしょう。役員に運転が上手だと思ってもらうにはコツがあります。そこで今回は運転方法や駐車について、上手だと感じてもらえるテクニックなどを紹介します。

■運転テクニック～走行編～

役員は忙しいことが多いので、なるべく急いで運転した方が良いと考えていないでしょうか。しかし急ぐ意識が強すぎると、下手な運転手であると思われる可能性があります。急いでいると、前方の車間距離が短くなる傾向があります。車間距離が短いと、急ブレーキを踏む機会が増えてしまうので注意が必要です。またスピードを出すために、空いている車線への変更を繰り返すのも良くありません。乗っている役員にせっかちで不安定な印象を与えてしまうからです。車間距離や車線変更は安全面にも大きく関わります。必要以上に急ごうと考えず、急ぐ場合はルート選択などによる時間短縮を心がけることが大切です。安全運転をしているのに早く着けば、運転上手であると感じてもらえるでしょう。

■運転テクニック～駐車編～

プライベートでは前向きに駐車するのが習慣になっている人もいるでしょう。しかし役員の乗った車を運転する場合は、バックで駐車するようにします。バックで駐車するのが苦手な人は多いため、スムーズに駐車を成功させると運転上手である印象を与えられます。急なバックを繰り返すと車酔いをしやすいので、落ち着いて一度で成功させることが大切です。また前向きに駐車してしまうと、バックで発車しなければなりません。バックでの発車は難しいケースがあり、手間取ってしまうと役員を苛立たせてしまう恐れがあります。やむを得ない事情で前向きに駐車した場合は、役員が戻ってくるまでにバックで駐車し直しておくと良いでしょう。

■運転上手と言われるためのコツ

役員運転手にとって重要なのは、役員に安心して運転を任せてもらえることです。そのために安全運転が必要なのはもちろんですが、歩行者や他の車に迷惑を与えないようにすることも大切です。運転手は役員に代わって運転しているといえます。そのため周囲に迷惑をかけると、責任を感じてしまう役員もいるのです。もしニュースになるような迷惑行為を行ってしまうと、企業のイメージも悪くしてしまうでしょう。そうならないように周囲への配慮を持って運転をすることが欠かせません。そのためには車両感覚をしっかり把握しておくことが重要です。また必要以上にエンジンを吹かせないことやウィンカーを早く出すことを心がける必要もあります。このように周囲に配慮した運転を行うことが、運転上手といわれるコツなのです。

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橘秀樹／株式会社トランスアクト代表取締役社長

エグゼブティブ・超富裕層向けの役員運転手派遣・社長秘書派遣サービスを行う専門家。登録者は運転手2800名、秘書3000名を超える。 拠点は東京・横浜・名古屋・大阪・福岡・NY。長い経営者経験をもとに若者の悩み・人生相談に答えていく。

弊社代表の橘が日本経済新聞社「ASIAN REVIEW」に掲載されました。

NIKKEI ASIAN REVIEW 

日経ならではの視点で「真のアジア」を提供。

日本経済新聞社が2013年に創刊したアジアの”今”を世界に発信する英文ニュースメディアです。

英国フィナンシャル・タイムズを買収し、より上質なグローバル情報の発信に向けて注力する日本経済新聞社。2013年にアジアを代表する情報発信源として「NIKKEI ASIAN REVIEW」を創刊し、成長著しいアジア経済圏の実像を世界に届けています。アジアの未来を担う世界中のリーダーたちやアジアについて詳しく知りたいという方々のために、バイアスのない「真のアジア」を提供。パソコンやスマートフォン、モバイル・タブレット端末アプリ（iOSとアンドロイドに対応）でご購読いただけるほか、週刊でプリント版も発行しているマルチデバイスメディアです。

株式会社トランスアクトは令和5年1月31日、第2回 無担保社債（私募債「株式会社三菱UFJ銀行・東京信用保証協会共同保証付、分割譲渡制限特約付」）総額3千万円を発行いたしましたのでお知らせいたします。

株式会社トランスアクト（代表取締役社長　橘 秀樹）　第2回 無担保社債

(1) 発行金額：30,000,000円

(2) 発 行 日 ：2023年1月31日

(3) 償 還 日 ：2028年1月31日

(4) 償還期間：5年

(5) 発行代理人：株式会社三菱UFJ銀行

【証券保管振替機構】銘柄公示情報（一般債）

社債、株式等の振替に関する法律（平成13年法律第75号）第87条に基づく一般債の内容の公示

無担保社債（私募債）の発行に際しましては、財務内容、収益性について厳しい審査基準を満たす事が必要であり、今回の発行により弊社の成長性及び健全性に対して優良企業としての評価がなされたものと認識しております。

また弊社は本資金を、

①お客様満足度向上の為の投資

②人材育成と教育支援への投資

③新しい生活様式に対応する業務環境への投資

に重点的に活用して参りたいと考えております。

弊社は対外的に期待される信用と健全な財務体質を生かし、今後も更なる業容拡充に向けて邁進して参ります。

運転手の派遣の仕事には、いくつかの契約形態があります。どの契約形態をとったほうが良いのかは、ドライバーにお願いしたいことにより異なるでしょう。自分の要求事項を満たすには、契約形態はどれが良いのかの判断の基準になりそうな情報を紹介します。

■長期的利用を考えるなら定期契約

長期的に仕事をお願いする場合は、定期契約が向いています。たとえば、会社社長などの毎日の送迎業務や、企業などで行っている定期運行バスの運転手など、決まった時間に毎日業務に就く形態の仕事の場合です。いわゆる、役員や社長などの、誰か特定の人に対しての専属ドライバーをつける場合に適した契約です。この契約方法を採用するメリットとしては、一ヶ月あたりの出費などの計算がしやすいことです。また、必ず専属ドライバーが出社してくれることもメリットとなります。毎日異なる運転手となってしまうと、役員や社長などもどことなく落ち着かない雰囲気になってしまうものです。また、毎日のちょっとした洗車や車内の清掃などの雑用もお願いできるのもメリットです。

■特定の日を指定できる単日契約

単日契約は、その名の通り、日雇い派遣のような感覚でドライバーを手配できる、契約形態です。毎日必ずしも運転手が必要でない場合などに、利用するとメリットが出ます。突然、役員や社長が出張になり、その日だけ運転手が必要になったなどの場合に利用します。毎日来てもらうわけではなく、必要な日だけ来てもらえるので、コストも当然安くなるのがメリットです。可能であれば、毎回同じ派遣会社を利用すれば、ドライバーとも顔なじみになり、ドライバーも役員や社長などの会話の好みなども覚えてもらうことができるので、役員や社長などもリラックスして移動ができるでしょう。逆に、時には異なるドライバーにお願いすることで、ドライバーからの会話の中に思わぬ情報源があるかもしれません。

■お試し感覚でも！

短時間契約この契約は、その名の通り、パートタイマーのように、ごく短時間だけの契約でドライバーの手配が行える形態です。一般的な送迎業務でも利用できますが、配送や郵便関係などの業務でもお願いしやすいのが特徴です。一度、その運転手派遣会社が良い会社なのかどうか試すために、お試し感覚で利用してみるのも良いかもしれません。短時間の契約なので、定期契約や単日契約よりも安い価格で利用できます。また、企業で利用するだけでなく、観光地などに出向いたときに、観光巡りを行うときにおすすめの契約でもあります。現地の地理に詳しいドライバーが、名所はもちろんのこと、地元民に愛される本当のグルメ料理なども堪能することができるかもしれません。

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