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■＜4月コラム＞役員運転手を派遣サービスで依頼するメリットとは？

2026-04-10T00:00:00+09:00

日本の景気が上向いてきていると言われていますが、まだまだ厳しく経費削減が言われているのが多くの会社の現状ではないでしょうか。人件費削減の一環として、専属運転手から派遣サービスへ切り替えようと考えている会社も多いのでは？ここでは派遣サービスに依頼するメリットを紹介します。

■複数の候補の中からマッチングで選べる

一つ目のメリットとして、多数の候補者の中から気に入った人物を選ぶことができる点が挙げられます。一般に、自社で運転手を採用しようとなると、面接から能力の確認まで多大なる労力と時間が必要になってきます。結果としてたくさんの候補者を比較することができず、採用後もなんらかの不満を抱えたままになる、ということもありますよね。派遣サービスならその点について心配は要りません。登録している運転手の中から、自社にあった人材を選ぶことができますし、もしその人が気に入らなかった場合でも、後から変更することが可能です。自社にあった人材を、わざわざ派遣会社が用意してくれているようなものといえるでしょう。

■派遣元で運転手のマナー研修を行っている

次に運転手の研修についてのメリットがあります。運転手の研修は、一般に考えられている以上に大変なもの。多くの会社では、自社の業務内容とは大きく異なる業務を教えることになります。当然、そのようなノウハウが蓄積されている企業のほうが稀でしょうし、そうしたスキルを得るために必要な費用と時間は計り知れません。派遣サービスに任せておけば、そのような不要な労力も必要ありません。定期的な研修もさることながら、入社の段階から徹底的な選別を行うことで、運転手の質が確保されています。また、運転技術のみならず、マナー教育についても充実しています。これだけの内容を自社で行える企業は、なかなかないかもしれません。

■急な病欠等でも代替人員派遣のサポートあり

また、急な病欠への対応も充実している場合が多くあります。自社で専属運転手を雇った場合、その人が急な事情で欠勤してしまうと、それだけで運転手の確保が難しくなってしまいます。ですが派遣サービスを利用すれば、代わりの人材を、スムーズに手配してくれるのです。代理運転の際には、十分な引き継ぎもしていますから、たとえ初めてであっても安心して任せることが可能です。このように、運転手の派遣サービスには、自社採用にはない多くのメリットが存在します。有効に活用することで、経費削減と快適な運転の両方を手に入れることが可能になるでしょう。

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■＜4月アンケート＞派遣で運転手を依頼！やっぱり地理知識は必須！？

2026-04-05T00:00:00+09:00

運転手と言えば常に一定のエリア内を車で走らせるのが仕事…。そのため地理にもある程度詳しいのではないかと想像できますよね。もちろんどれだけ知識を持っているかはドライバーによることもあるでしょう。ただケースによっては利用する側がドライバーに高い地理知識を望む場合もあるはずです。例えばビジネスで運転手の派遣サービスを利用する場合、ドライバーにどれだけ地理的な知識を持っていてもらいたいと考えるのでしょうか？ということでアンケートをとってみました。

やはり地理に詳しく臨機応変に動けるドライバーが欲しい！

アンケートの結果、地理知識があり臨機応変な対応ができることを派遣のタクシー運転手に望む声が多いようでした。

・地理知識に関しては今はナビがあるので全然なくてもＯＫだと思いますね、運転技術が重要ですね(30代/男性/会社員)

・常識程度に知っていてくれればよい。分からなければこちらが教える。(40代/男性/会社員)

・カーナビを使う運転手は失格ですね、臨機応変に対応できる能力が求められます。(30代/男性/会社員)

・細かい地理にも詳しいといいと思います。抜け道なども把握しているといいですね。(40代/女性/パートアルバイト)

・地理知識のみならず、混雑状況、時間帯を常に考慮しながら、顧客にとって最適な順路で、サービスを提供してくれる。(30代/女性/パートアルバイト)

・とにかく裏道や時間的な渋滞状況に詳しいベテランの人が良い。到着時間の予測が出来る人が有り難いです。(50代/男性/自営業(個人事業主))

・一応タクシードライバーの派遣なら、利用予想地域の道の予習はしっかりやってきて、細かい脇道も知っていてほしいです。(40代/男性/自営業)

・道端で呼び止めるのとは違うので、派遣されて来る地域周辺、移動が想定されるエリアのことは把握していてほしい。(20代/女性/自由業・フリーランス)

回答の中には今はカーナビがあるためそれほど詳しい知識は無くても構わないと考える人もいるようです。しかし大部分で、やはり地理に詳しいドライバーの方が良いという様子がうかがえました。主要な道路以外にも裏道や抜け道なども把握し、その時の状況に応じて適切なルートを選べる能力を身につけていてほしいと思うのでしょう。またそれだけではなく、派遣として利用するタクシー運転手なら、あらかじめ通るエリアの知識を把握しておく努力も必要なのでは？という意見も見られます。

顧客に負担をかけない仕事ができるドライバーなら安心！

タクシー運転手の派遣サービスについて聞いてみると、多くがドライバーに地理知識を含め状況に応じた臨機応変な対応ができる能力を望んでいることが分かりました。カーナビを使う運転手は失格という厳しい意見もあるように、プロたるもの…細かい裏道も含めて道路事情を把握し、目的地への到着時刻の予測もできるようなスキルが必要ということでしょうか。特にビジネスなどで依頼する場合、遅れが仕事に影響することもありますよね。もちろん確実な運転技術や安全も大切なことでしょう。それに加え、顧客に負担やストレスをかけずに目的地までスムーズに運んでくれるタクシー運転手ならば安心して仕事を依頼できるのではないでしょうか。

■調査地域：全国

■調査対象：【職業】パートアルバイト契約派遣社員会社員会社役員公務員医師士業(弁護士・会計士など) その他専門職自営業(個人事業主) 自由業・フリーランス

■調査期間：直近の1ヶ月間

■有効回答数：100サンプル

タクシー運転手の派遣サービスを利用！地理知識に関して、どこまでドライバーに求めますか？例）混雑状況に合わせて、高速道路と一般道路を使い分けられる

【回答一覧】

・距離だけでなく、混雑具合も把握して1番早く目的地に着ける知識を持っていれば満足です(20代/男性/パートアルバイト)

・裏道を駆使して、地理的な状況を把握してくれていると良いと思います。(30代/男性/自営業)

・渋滞でも目的地まで最短ルートで運んでくれることを期待します。(20代/女性/パートアルバイト)

・自分がドライバーに求めるのは、その地域の時間帯によっての交通量をしっていることです。(10代/男性/パートアルバイト)

・地理知識に関しては今はナビがあるので全然なくてもＯＫだと思いますね、運転技術が重要ですね(30代/男性/会社員)

・混雑の回避、混雑時には裏道を通って時間通りに着くようにしてほしいです。(40代/女性/パートアルバイト)

・そんなに求めることはないですが、せめて遠回りをするとか同じところをずっとぐるぐるしちゃうのはちょっと困りますね。(20代/女性/パートアルバイト)

・最近は、カーナビゲーションシステムが自動車についているので、ドライバーの知識は必要最小限で問題ありません。(50代/男性/公務員)

・できるだけ最短距離で到着することができる上に、安全な道を探し出す能力。(40代/女性/自由業・フリーランス)

・たとえば、「コンビニに立ち寄りたい」と頼んだら、それを考慮した道順をすばやく選択できること。また、「ん？ほんとにこんな道で大丈夫なのか？」と不安を抱きたくなるような裏道を勝手に選択する運転手がいるが、そのような地理知識は時間が切迫しているときにだけ使う配慮がほしい。(30代/女性/自由業・フリーランス)

・目的にも寄りますが、単なる移動であれば特別気になりません。観光の場合であれば、行き先付近にあるオススメのお店や神社仏閣、そこで何が有名なのかまで教えて頂けるとまた利用したいなと思います。(20代/女性/パートアルバイト)

・ナビしか頼らないというようなドライバーでは困る。そこそこ知っていて欲しい(30代/男性/自由業・フリーランス)

・今はナビゲーションシステムがあるので道とか混雑とかは出来るのでよくて、安全運転、静かな運転が出来る人(30代/男性/会社員)

・早くても狭い道で事故に遭うよりは、一般道で安全に送られる方がよっぽどいいです。かえって時間を食うかも知れないですし。(30代/男性/会社員)

・都内なら運転手にお任せします。自宅の近くなど少し郊外へ行った場合で運転手が迷っていそうな場合のみ手助けをします。タクシー運転手なりのプライドもあるのであまり言わないようにしています。(30代/男性/会社員)

・地理に関してはナビゲーションである程度カバーできるので、道路状況に応じでルートを選べる臨機応変さがあればいいかと。(50代/男性/自営業(個人事業主))

・洗練された街の中で多くの一流の人達に囲まれながら働けてスキルアップしていけるから。(30代/男性/会社員)

・道路状況によってより早く到着できる道を選んでくれること。ナビに頼らないこと。(20代/男性/会社員)

・やはり、空いている最短距離を知ってる方がベストだと思います！(20代/男性/自由業・フリーランス)

・タクシーに乗るとき道を知らない運転手の人に多く当たるので、正規の行き方もちろんだけど、裏道とか近道を知っておいてくれると嬉しいと思う。(30代/女性/パートアルバイト)

・一般的なルートと比べ、大幅にショートカット出来るルートを把握していること。(20代/女性/パートアルバイト)

・混雑しているときは裏道をいくなど、最短距離と迂回ルートは把握していてほしい。(30代/女性/会社員)

・時間帯によって道路の混雑状況を見極め、予想される上で最も短い時間で目的地までたどり着くことが出来る(20代/男性/会社役員)

・目的地の近くにある観光スポットなどを聞いたら簡単に説明してくれる。(20代/女性/パートアルバイト)

・あんまり地理云々よりも、臨機応変なひとのほうがいいなあ・・・・・・(40代/女性/会社員)

・特になし。敢えて言うなら、あまり時間を掛けずに、最短距離で行ける道を選べて欲しい。(20代/女性/会社員)

・目的地までの最短距離が分かっている事と、混雑状況を把握して、渋滞を避けれる事。(40代/男性/会社員)

・例え不馴れな場所であってもやはり、プロである以上期待するハードルは高いと思う(20代/女性/会社員)

・一番目的地へ時間のかからないかつ近い距離でたどり着くことができる(20代/女性/会社員)

・渋滞に巻き込まれないために最大限努力することができるドライバー(20代/男性/会社員)

・とにかく細かい道までよく知っていて、どの時間に通ると渋滞しているのかと言った知識を持っているドライバーが良いです。(30代/女性/パートアルバイト)

・その地域のランドマーク的な建物の場所や大体の地名の配置などに関しては、何も見なくてもわかっている程度(40代/男性/パートアルバイト)

・運転のスペシャリストなので、道路事情に精通していて、渋滞などについても知っていて、回避できる知識を求めます。(20代/女性/パートアルバイト)

・一応タクシードライバーの派遣なら、利用予想地域の道の予習はしっかりやってきて、細かい脇道も知っていてほしいです。(40代/男性/自営業)

・道が混んでいるときに、あまり知られていない抜け道を知っていると嬉しいです(30代/女性/会社員)

・主要な幹線道路と、最短ルートを判断できれば、下道に詳しくなくてもよい。(40代/男性/会社員)

・いま時カーナビはつけていて当たり前なので、混雑状況を把握し回避して最短距離で案内してくれること。そして時には高速や一般道路を使い分けてベストを尽くしてくれることです。(30代/女性/契約派遣社員)

・どの道でも時間帯によった混雑状況を知っており、その時に一番早くて近いルートを使用してくれる人。(40代/女性/パートアルバイト)

・混雑し易い道なのかそうでないのかを見極め一番速く到着出来るルートで行く事。(30代/男性/会社員)

・はじめにどんな道を通っていきますと言ってくれる。近道の方がよい。(40代/女性/パートアルバイト)

・渋滞を避けるために別ルートがあることを知っていて、それをしっかり説明した上で走ってくれる。(30代/男性/会社員)

・目的地付近の目印（建物など）に詳しい。・評判のいいグルメ店の情報を持っている。(40代/女性/自営業)

・とにかくすべてをまかせる。プロだから知らないというわけにはいかないので(40代/男性/会社員)

・とにかく裏道や時間的な渋滞状況に詳しいベテランの人が良い。到着時間の予測が出来る人が有り難いです。(50代/男性/自営業(個人事業主))

・今は大抵の車にはカーナビが付いているので、それに従っていれば大外れはしないとは思いますが、やはりある程度の地理知識があって、高速が混んでいたら一般道路に降りて目的地まで迷わず走れるくらいの能力は求めたいですね。(50代/男性/自由業・フリーランス)

・可能な限り早く到着する道を知っている。また、当該経路を乗客に対して適切に説明できる。(30代/男性/会社員)

・おおよその月次状況を把握していてこの曜日や日のこの時間帯はどの辺りが混んでいるとか裏道は抜けやすいけど日曜は歩行者天国だ等細かいノウハウがある人だと嬉しい(40代/女性/その他専門職)

・地理は不得手でも、お互いにきまずくならなければいいのですよ。(40代/女性/会社員)

・特に何も望みません。きちんとカーナビが使えることと、その通りに走ってくれることを望みます。(40代/男性/会社役員)

・混雑しない時間帯を知っていたり、混雑した時の抜け道を知っている。(20代/女性/会社員)

・時間帯によって渋滞している箇所をある程度把握していて、渋滞を効率良く回避してくれること。(30代/男性/会社員)

・信号の少ない道を選んで臨機応変な走行ができる。急いでいる時に時間に間に合わせられるような道を選択できる。(20代/女性/会社員)

・道の選択に関してはあらかじめいろいろなルートを調べているはずと思い、全面的に信頼します。(40代/女性/その他専門職)

・簡単な住所やビル名を言えば何も見なくても行けること、渋滞回避の道に詳しいこと(30代/女性/会社員)

・特に、地理知識などについてドライバーに求めることはありません。(30代/男性/会社員)

・何通りも道を知っていて、最短時間が行けるように考えてくれる。(20代/女性/会社員)

・正しく目的地に到着できること。自分自身がはじめて行く場所で住所でしか伝えられなかったときに迷ったドライバーに当たったことがあるので。(30代/男性/自由業・フリーランス)

・地理に万能で有れば良いのですが抜け道が分かると良いと思います。(40代/男性/パートアルバイト)

・安全に渡れる近道を知っていて、近道がある場合、そちらを利用できる。(20代/女性/パートアルバイト)

・渋滞状況の把握。臨機応変に道路を使い分けることが出来る運転手なら利用する方も安心です。(20代/男性/会社員)

・時間帯や工事中での混雑状況に対応してくれるドライバーがよいです。(30代/女性/パートアルバイト)

・時間に正確なことはありますが、まずは安全に運転してくれることが一番重要です。(30代/男性/会社員)

・せめて地元の道路くらいの地理知識が欲しい。それが無ければ首都圏の地理知識の基本的な事くらい知っていて欲しい。(20代/男性/パートアルバイト)

・タクシー運転手の派遣サービスを利用！地理知識に関してドライバーに求める事は、経済コースを走れるかどうか。(30代/男性/パートアルバイト)

・目的地までの最短距離と、信号や交通事情などを考慮したうえで最速で目的地に着くように選択肢の引き出しが沢山あること。(30代/男性/会社員)

・ナビに頼らなくとも瞬時に地名とそこへの最適ルートを判断できる。天候なども判断に加味できる。(40代/男性/会社員)

・目的地まで最短時間で行ける身を知っていることが必須だと思います(30代/男性/自営業(個人事業主))

・カーナビをうまく利用していて、混雑状況だけでなく最短距離で行ける人がいいです。(20代/女性/パートアルバイト)

・目的地までの最短ルートはもちろんですが、時間を持て余した時にちょっと観光できるルートも把握しておいてほしい。(30代/女性/会社員)

・現在はカーナビがあるので、地理知識がなくても運転が上手ければ問題ないです。(30代/男性/会社員)

・道をつかいわけることができる、裏道などしっていて状況にあわせてつかいわけてくれる(40代/女性/会社員)

・運転技術はみんな持っているからいいが、地図が読めない人だと不安になる。(30代/男性/会社員)

・近道を理解していたり、渋滞のない道路を使ってもらえるとありがたいです。(30代/女性/パートアルバイト)

・地理知識に関してドライバーには幹線道路くらいは知っていて欲しいです。(30代/男性/会社員)

・タクシー大手4社のベテラン運転手並みの地理知識があると良いです。(40代/男性/会社員)

・カーナビを使う運転手は失格ですね、臨機応変に対応できる能力が求められます。(30代/男性/会社員)

・とりあえず行き先を分かってくれるかどうかと言うところは求めていますね(30代/女性/会社員)

・急いでいる時を想定して、交通量の少ない道や最短ルートが分かる(20代/女性/パートアルバイト)

・無駄に遠回りして運賃が高くならない程度の知識があれば充分です。(20代/女性/契約派遣社員)

・細かい地理にも詳しいといいと思います。抜け道なども把握しているといいですね。(40代/女性/パートアルバイト)

・時間通りか早目に到着するようにして欲しいので、たくさんの道を知っていたり混雑状況を把握している人がいい。(20代/女性/パートアルバイト)

・常識程度に知っていてくれればよい。分からなければこちらが教える。(40代/男性/会社員)

・顧客の時間に合わせて速度や混雑状況を頭に入れて尚且つ、安全運転を第一に心がける力(10代/女性/パートアルバイト)

・混雑を避けるための抜け道を知っているなど、より早く着ける手段を知っていること(30代/女性/会社員)

・乗せている人の雰囲気や気分を読み取る能力が欲しいです。煩わしいのがごめんです。(30代/女性/パートアルバイト)

・高速道路をつかうほど範囲を必要とすることは殆どない。カーナビがあるから道路の使い分けは必要ない。(30代/男性/会社員)

・わたしも、混雑状況に合わせて道を適確に選べることを求めます。(10代/女性/パートアルバイト)

・地理知識に関しては、自分より上のレベルをドライバーに求めます。(50代/男性/会社員)

・地理知識に関して、運転手さんの知っていることを話してほしい。なぜこの道を行ったのか、など。(20代/女性/パートアルバイト)

・私自身も車を運転するので、知っている道の時に明らかに遠回りしてるな？という感じでなければ問題ないです。近道を知っていて住宅街の狭い道をグングン行って早く着くと嬉しいですが、そこはあまり期待せずしてくれればラッキーだなと思っています。(20代/女性/会社員)

・地図がバッチリ頭に入っている人ではないと信頼できません。ある程度の時間は大目に見ても渋滞を避ける以外の遠回り等はして欲しくない。(20代/女性/公務員)

・裏道とか知ってる方がいいと思います。特に一方通行の多い所でスムーズに進む(20代/女性/契約派遣社員)

・高速か一般道かちゃんと見極めることが出来る人というのがいいですね。(30代/女性/契約派遣社員)

・運転手の派遣サービスを利用して良かった点は、プロの運転手なので安心しておまかせできたこと(30代/女性/契約派遣社員)

・良く利用する接待会場までの最短ルートは必ず把握しておいてもらいたい。(30代/女性/会社員)

・時間の調整ができる（渋滞をすり抜ける道をよく知っている）のが一番大事なのではないでしょうか。(40代/男性/パートアルバイト)

・その土地のことをなんとなく知っていて近道をしてくれるようなドライバー(30代/男性/パートアルバイト)

・時間帯によって混雑を予測できること。できるだけ近道で通ってくれること。(20代/女性/会社員)

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■The Wall Street Journal デジタル版に代表橘のインタビュー記事が掲載されました

2026-04-03T00:00:00+09:00

株式会社トランスアクト代表の橘のインタビュー記事が「The Wall Street Journal」デジタル版に掲載されました。

世界中の意思決定者に読まれてきたウォール・ストリート・ジャーナルは、ニューズ・コープの子会社であるダウ・ジョーンズ社が発行する国際的な影響力を持つ日刊経済新聞です。アメリカ版、アジア版、ヨーロッパ版の他、日本語版や中国語版のオンライン版が発行されています。

■トランスアクトPR広報誌「TRANS」発刊

2026-04-02T00:00:00+09:00

株式会社トランスアクトは、2026年4月3日に創業13周年を迎えました。

その節目を記念して、創業以来お世話になっているお客様、関係各位の皆様方への感謝と、社内外スタッフへの感謝の気持ちを込めて、PR広報誌「TRANS」を発刊致しました。

エグゼクティブサポート業務にまつわるプレミアムな情報を、年4回、季節に合わせてお届けします。

これからもお客様、関係者皆様方のご支援、ご愛顧を賜れますよう、心よりお願い申し上げます。

■令和8年　新事業年度の御挨拶

2026-04-01T00:00:00+09:00

平素より皆様方には大変お世話になっております。

株式会社トランスアクトは、関係各社様・各位の皆様方の多大なるご支援・ご協力のもと、創業14期目の事業年度を迎えることとなりました。

皆様方には大変お世話になり、心より感謝御礼申し上げます。

本事業年度も、更なるサービス・お客様満足の向上に努めて参りますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

■日本セーリング連盟（JSAF）の賛助会員として活動を応援しています

2026-03-31T00:00:00+09:00

公益財団法人日本セーリング連盟（JSAF）は、セーリングスポーツに関し、わが国を代表する機関として、全ての形態のセーリングスポーツを統括し、あわせてセーリングスポーツ及び海事思想の健全なる発展及び普及を図ることを目的とした内閣府認定の公益法人です。株式会社トランスアクトは賛助会員として、その活動を応援しています。

■サンデー毎日「創刊100周年増大号」に代表橘のインタビュー記事が掲載されました

2026-03-27T00:00:00+09:00

サンデー毎日「CAMERA EYE」に代表橘のインタビュー記事が掲載されました。

創刊90年以上の歴史を持つ日本で最初に創刊された総合週刊誌。団塊の世代とその家族を中心に、幅広く支持されています。政治・経済・社会情勢を鋭く分析することで、硬派なスクープ記事も満載。また、毎年2月から始まる大学合格者速報号は教育・大学関係者のみならず各方面から高く評価されています。

創刊：1922年4月

発行：毎週火曜日

判型：B5判（天地257mm×左右182mm）

発行部数：76,375部

定価：430円（通常号・税込み）

■業界初！求人まとめサイト「ハシリヌク」PRページにトランスアクトが掲載されました

2026-03-25T00:00:00+09:00

役員運転手求人業界初のまとめサイト「ハシリヌク｜東京の役員運転手になれる転職ナビ」では、東京エリアの役員運転手求人、募集情報のなかで「給与重視」「教育重視」および「福利厚生重視」のそれぞれに特化した3社を選出し、役員運転手への転職、転向の参考になるポイントが紹介されています。

■ ハシリヌク│東京の役員運転手になれる転職ナビ

■【PR】見ておきたい！役員運転手サービスの面接の様子

■＜3月マル秘話＞運転手の派遣とハイヤーは何が違う？

2026-03-20T00:00:00+09:00

大きな会社の役員ともなれば専属の運転手をつけることが多いですが、専属で置くほどの利用頻度がなければ選択肢はハイヤーか派遣運転手のどちらかになるでしょう。派遣運転手とハイヤーの違いについて紹介します。

■派遣運転手とは

派遣運転手とはタクシー会社や人材派遣会社などから派遣される優秀なプロのドライバーのことで、顧客が所有する車両の運転、管理を行います。派遣元によっては顧客のスケジュールに合わせ、専門のスタッフが運行管理まで行ってくれることもあり、わずらわしい車両手配の心配がありません。必要なときに必要なだけ利用できるので、短期的な雇用や長期的な雇用も自由に選ぶことが可能です。万が一事故があっても保険対応や事故処理なども派遣元の会社が対応してくれます。専属で運転手を雇った場合と比べると給料や残業代、退職金などの金銭的な負担や、身なりや態度などを教育する時間的な負担がなくコスト削減につながります。

■ハイヤーとは

ハイヤーとはタクシー会社が所有する高級車を使用し、通常のタクシーよりも高品質なサービスを提供する個別の輸送機関です。VIPの輸送に特化したサービスが特徴で、様々な用途で快適な移動時間を手にすることができます。ハイヤーの利用は完全予約制になっていて、ハイヤーでないと入れてもらえない施設などもあり、特に格式高い状況で良く利用される車両です。ハイヤーを運転するドライバーは、タクシー会社の中でも深い経験と確かな運転技術を持ち、エグゼクティブへの対応にも問題のない質の高いドライバーだけがなることができます。基本は短期の利用ですが、タクシー会社によっては運転手と車両を固定して利用できるサービスを行うところもあります。

■派遣運転手とハイヤーのそれぞれの違いまとめ

派遣運転手とハイヤーの一番大きな違いは、使用する車両が自分のものかタクシー会社のものかということです。自分が乗る車に思い入れがある場合や仕事の関係で大型車両を使いたい場合も派遣運転手の場合は対応できます。車両の管理をしなくてよいという意味ではハイヤーの方が負担や面倒は少ないでしょう。給与負担や労務管理等が必要ないのはどちらも同じですが、派遣運転手は運行管理まで一手に引き受けてもらえるので、スケジュール調整や車両手配の手間がありません。ハイヤーも派遣運転手もVIP対応が可能なレベルで教育されていますが、派遣運転手はハイヤー経験も積んだ人が採用されることが多く、より質の高いサービスを受けられる可能性が高いです。

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■起業を志す学生インターンの方々との昼食座談会を開催致しました

2026-03-15T00:00:00+09:00

起業を志す学生インターンの方々との昼食座談会を開催させて頂きました。近い将来、起業を志す学生インターンの方々のエネルギーに、私たちも非常に刺激を受けました。今後のご活躍、心よりお祈り申し上げます。貴重なお時間、ありがとうございました！

■毎日新聞（全国版朝刊一面）にトランスアクトの広告が掲載されました

2026-03-13T00:00:00+09:00

株式会社トランスアクトの広告が掲載されました。

■株式会社トランスアクトはこどもスマイルムーブメントに参画しています

2026-03-12T00:00:00+09:00

こどもスマイルムーブメントとは、幅広い主体の連携により、「チルドレンファースト」の社会を創出する東京都の取組です。企業、NPO、大学・学校等の主体が「子供の目線を大切にした取組」を推進し、子供を大切にする社会気運の広がりを目指します。

株式会社トランスアクトは、社会の担い手である幅広い主体と連携し、それぞれの強みを活かした取組を展開することで社会全体への浸透を目指します。

■＜3月コラム＞こんなシーンも利用できる！便利な運転手派遣サービス

2026-03-10T00:00:00+09:00

プライベートでも仕事でも、車が必要なことはよくあることです。仕事や観光などに集中するためには、できれば運転は控えたいものでしょう。そんなときは運転手派遣サービスが利用できることを覚えておくべきです。いろいろなシーンで利用が可能です。

■例①　都内などの観光で運転手派遣を利用

大手のタクシー会社などでは、運転手派遣サービスを行っているところがあります。タクシーに乗るのではなく、あなたの自家用車を運転してくれるのです。料金的にもタクシーを利用するのとさほど変らない価格で利用が可能です。タクシーとは違って、自分の車を運転してくれるので、リラックスして観光を楽しむことができます。特に観光先であれば、道には不慣れなはず。その地域のことを熟知したベテランドライバーがおすすめコースを案内してくれるのは心強いものです。それも、2種免許を持った腕も確かなドライバーのため事故を起こすリスクは高くありませんので、安心して観光に集中できます。料金は時間制なので、お友達など誘ってたくさんの人数でワリカンをすれば、リーズナブルに利用できます。

■例②　イメージアップのためのCM撮影で運転手派遣を利用（ドライバーのみ）

突然のCM撮影などで、ロケバスを出したいにもかかわらず、運転手の手配がつかないということもあるかもしれません。ロケバスとなると大型免許が必要なので、代わりの運転手を探すのも大変なことです。そんな時には、運転手派遣サービスがあることを覚えておくべきです。急な要求でも対応してもらえることが多いのです。大型免許を持っている上に、2種免許まで持っているため、事故を起こす心配も少なく、安心して運転を任せられます。ドライバーとしてもプロなので道も熟知していて、都内の渋滞などもスイスイと抜けてくれるはずです。派遣サービス会社の中には、ロケ隊を専門に請け負ってくれているところもあり、ロケ弁の手配を行ってくれるところもあります。

■例③　番組収録の際、ロケバスでの送迎で運転手派遣を利用

番組収録でも、ロケバスは必要です。やはり、運転手の手配がつかないときは困ってしまいます。ロケバスは大型免許が必要な上、安全性を考えると2種免許保有者に運転してほしいものです。ロケバスには、芸能人なども乗せるため、車の窓は濃いスモークが張られていることも多く、視界が悪いため運転が難しいのです。こんな時にもおすすめしたいのが、運転手派遣サービスです。派遣サービス会社の中には、ロケバスの運転の経験が豊富な人を派遣してくれる会社もあり、長年の実績に基づいたロケ地の提案も行ってくれます。こんなイメージのところを探しているのだけれどもと相談するだけで、イメージ通りの場所に連れて行ってもらえるのです。

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■毎日新聞デジタル「Sustainable Development Goals」に弊社の取り組みが特集されました

2026-03-07T00:00:00+09:00

毎日新聞は2022年、創刊150年を迎えました。世代を超えて美しい地球を手渡していくため、毎日新聞は、国連が掲げる「SDGs（持続可能な開発目標）」の意義を、紙面、WEBサイトやさまざまな事業活動を通して伝えています。SDGsに賛同するトランスアクトの取り組みが毎日新聞デジタルで紹介されました。

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■毎日新聞「SDGs特別企画」に協賛企業として掲載されました

2026-03-05T00:00:00+09:00

毎日新聞（2022年2月21日号）「創刊150周年記念SDGs特別企画」に協賛企業として株式会社トランスアクトが掲載されました。

トランスアクトのSDGsへの取り組みはコチラ

持続可能な開発目標（SDGs）とは

2015年9月25日-27日、ニューヨーク国連本部において、「国連持続可能な開発サミット」が開催され、150を超える加盟国首脳の参加のもと、その成果文書として、「我々の世界を変革する：持続可能な開発のための2030アジェンダ」が採択されました。

このアジェンダの中で、人間、地球及び繁栄のための行動計画として、宣言および目標が掲げられ、これが17の目標と169のターゲットからなる「持続可能な開発目標（SDGs）」です。

■東京都港区立御成門中学校「朝日写真ニュース掲示板」を提供しています

2026-03-04T00:00:00+09:00

株式会社朝日写真ニュース社が全国の公立小中学校に提供しているニュース掲示板に、東京都港区立御成門中学校のスポンサー企業として株式会社トランスアクトが掲載されました。

子どもの頃、学校の廊下などで写真の記事が貼られた緑色の掲示板を目にした記憶はございませんか？タイムリーな話題、心に響くメッセージなど、厳選されたニュースを毎週楽しみにしている子どもたちがいます。情報を自由に入手できる時代だからこそ、私たちは本当に大切にすべき価値ある確かな情報を子どもたちへ届け続けます。

■東京の役員運転手派遣求人おすすめ人気ランキングで1位を獲得しました

2026-03-03T00:00:00+09:00

「東京で役員運転手として働きたい！」

「ドライバーとしてワンランク上のスキルを磨いていきたい！」

「おすすめの役員運転手派遣会社はどこ？」

ハイレベルなスキルで快適な時間を届ける役員運転手。安定した給与とやりがいのある仕事内容が魅力の職業です。

この記事では東京で求人の出ているおすすめの役員運転手派遣会社を、ボイスノート会員181人へのアンケート調査から決定したランキングでご紹介します！

運営元：ボイスノートマガジン運営事務局｜株式会社NEXER

■20万人の学生が選ぶ「LEADERS AWARD」ノミネート企業に選出されました

2026-03-02T00:00:00+09:00

20万人の学生が選ぶ「LEADER'S AWARD 2019」ノミネート企業に弊社が選出されました。

「次代」をつくるキミたちが選ぶ、なりたい未来（オトナ）「あこがれる経営者」を決定します。

人生を大きく左右する就職活動。何を目指し、どんな大人になりたいのか。

大きな岐路に立つあなたに、一つのヒントになるべく、50人経営者の言葉を集めました。

目まぐるしく変化していく世の中においてそれぞれの知識や経験をもとに素早い判断で会社を経営し、日本を牽引している人のそれぞれの熱い思いを感じてください。

そして、そこから「新しい気付き」「将来の目標」「なりたい大人」に繋がる”あこがれる経営者”を決定するアワードを開催します。

このアワードを通じて得た人生のヒントをパワーに変え、是非、これからのあなたの原動力にしてください。

■＜3月アンケート＞役員運転手に女性ドライバーを希望する？

2026-03-01T00:00:00+09:00

車の運転手と言えば、男性が多いというイメージですが、今や女性ドライバーもあちこちで見かけるようになりましたよね。運転業務の中でも、質の高い技術とサービスを求められる役員運転手の場合も、女性ドライバーを希望することがあるのでしょうか。役員車の運転手に女性の派遣を依頼することがあるのか、アンケートを取ってみました。

【質問】

役員が女性運転手の派遣を希望する場合はありますか？

【回答数】

はい：40

いいえ：60

性別にこだわらないという声、多数！

アンケートの結果、6割の人がいいえと答えました。

・男性でも女性でもあまり気にしません。仕事を丁寧にこなしてくれる人がいいです。(30代/女性/会社員)

・一番大切なのは運転お技術なのでしっかりした人物を再優先に派遣するので性別はこだわりません(30代/男性/自営業)

・ハッキリしたことはわからないですが、運転手は男性にという思いがあるようです。(40代/男性/会社員)

・役員のほとんどは男性で、男性は女性の運転を信用していないことが多いので。(40代/女性/会社員)

・大会社ではないので、運転手つきの車に乗っているような役員がいない。(40代/男性/会社員)

いいえという回答の中には、どちらでもこだわらないという意見が多くありました。女性運転手を希望しない、というわけではなく、ドライバーとしての能力がしっかりとしていれば、性別は問わないという見解のようです。女性ではなく男性の運転手を望む人も、複数いました。役員の中には「運転手は男性で」という思いが強い方もいるようです。運転手と言えば男性というイメージやこれまでの信頼もあるのでしょうね。また、そもそも運転手の依頼をしないという声もあがりました。

あえて女性運転手！という場合も

アンケートによると、はいという答えは4割でした。

・女性の役員の場合、女性の運転手を希望するケースはあると思います。男性役員が女性の運転手を希望するケースは、あまりないと思います。(50代/男性/自由業・フリーランス)

・男性の運転手が嫌な女性の方は、女性運転手の派遣を希望することも多々あります。(20代/女性/会社員)

・女性だからこそ配慮してくれるサービスもあると思うので希望します。(30代/女性/パートアルバイト)

・以前の勤務先での経験から、女性ドライバーの方が安全運転と思い込んでいる場合もあるようです(50代/男性/パートアルバイト)

・どんな方でも構いません。プロとしてやられてる以上は信用して依頼して結果女性ドライバーなだけなので。(30代/男性/会社員)

女性役員の場合は、女性の運転手を希望することが多いようです。男性ドライバーが苦手であったり、同性として気安いからでしょうか。以前より女性の役員も増えているでしょうから、そういった理由で女性運転手を依頼するケースも増えているのかもしれません。女性運転手としての手腕を期待している意見も、複数あげられました。安全運転や、気配りの利いたサービスなど、女性の特性である慎重さや細やかさ、ホスピタリティーを見込まれているのでしょう。

運転手に求められるのは、性別よりもやっぱり腕や質！

アンケートでは、役員車に女性運転手をあえて望まないが、運転の技術や質にはこだわるということがわかる結果になりました。やはり役員ドライバーは、なにより安全と信頼が求められる仕事であるということでしょう。しっかりとした運転とサービスができれば、性別は関係ないと考えている人が多くいるのですね。場合によっては、男性運転手あるいは女性運転手ならではの特性を期待して、依頼することもあります。その場合も運転技術や信用に値するふるまいが望まれてますので、やはり運転手に希望するのは、腕や質に尽きると言えるようです。

■調査地域：全国

■調査期間：直近の1ヶ月間

■有効回答数：100サンプル

役員が女性運転手の派遣を希望する場合はありますか？

【はい】

・希望してくるんですが、そういうときはセクハラっぽいので・・・(40代/女性/会社員)

・女性に運転して欲しい役員もいるし、人それぞれの好みだと思うから。(20代/女性/会社員)

・あると思います。今の時代、女性も活躍する時代ですし、女性がいないと困る職場があると思います。(30代/女性/パートアルバイト)

・そのようなことはあまり聞いたことはないが、役員が女性の場合には、そのような希望が出る場合もあると思う(40代/男性/パートアルバイト)

・女性の方が気遣いに長けているというイメージがあるので、乗客に細やかな気遣いが必要な場合は女性を希望する。(20代/女性/パートアルバイト)

・運転があるていど出来るなら愛人とおもわれてもおかしくない様な美人を希望する。(30代/男性/会社員)

・利用者が女性だったりすると時には運転手の性別を気にし、より気配りができる女性を頼むことがあるため(20代/女性/会社員)

・やはり良くない傾向ですがあります　ただのアホとしかいいようがありません。(50代/男性/会社員)

・やましいことがなければ希望することは特に問題ないと思います。(20代/女性/契約派遣社員)

・女性のほうがいいんじゃないかなっていうことは考えたことがあります。(30代/女性/契約派遣社員)

・今の時代、男女平等だからです。女性でも働けるなら権利はあるので。(20代/女性/パートアルバイト)

・その役員が女性だった場合、同性の方が気楽に乗ることができるケースもあると思います。(40代/女性/自由業・フリーランス)

・細やかな気遣いがあるので、女性のほうがいいという人がいますね・・・。(40代/女性/パートアルバイト)

・女性と車内で楽しい会話をすることができるので、女性運転手を希望します。(30代/男性/会社員)

・男のお客さんの場合、狭い車の中で、ひととき、女性と一緒にいて、安らぎたいとき。(30代/女性/会社員)

・運転手のバランスを取るために必要なので要求されることがあるから(20代/男性/会社員)

・うちの役員は女性好きなので、女性運転手の派遣を好んで希望します。(40代/男性/自営業)

・どんな方でも構いません。プロとしてやられてる以上は信用して依頼して結果女性ドライバーなだけなので。(30代/男性/会社員)

・女性役員の場合はソフトな対応をしてくれる女性ドライバーの方が良い場合がある。(40代/女性/自由業・フリーランス)

・年配のおじさんなどはたまに希望することがありますが面倒くさいです(30代/女性/会社員)

・女性と話したりしたいとか、車内に華があるなどと感じる人は希望するのではないかと思いました。(20代/女性/会社員)

・会社や取引先、または乗り合わせる者達が男性ばかりで華が欲しい場合、稀に希望する事がある。(20代/男性/パートアルバイト)

・以前の勤務先での経験から、女性ドライバーの方が安全運転と思い込んでいる場合もあるようです(50代/男性/パートアルバイト)

・男性でも女性でも、仕事ができる人を雇いたい。性別は関係ない。(30代/男性/公務員)

・女性役員同士の接待の際は、女性運転手をおねがいすることがあります。(30代/女性/会社員)

・女性運転手の方が話しやすかったり移動中の雰囲気が良い時が多いから(30代/男性/自営業(個人事業主))

・役員自身が女性なので、同じ女性運転手が良いのだと思います。男性には話しづらいことも話せると思いますので。(30代/男性/会社員)

・最近では女性の運転手というのもそこまで珍しいものではないと思うからです。(20代/男性/パートアルバイト)

・役員が女性の場合は、可能な限り女性ドライバーがいいです。女性の心配りは、男性には真似できないからです。(30代/女性/パートアルバイト)

・女性の客を乗せる場合、女性運転手のん方が良いと思いお願いしました。(50代/男性/公務員)

・女性の場合は多数希望する。男性と違って長時間拘束出来ないのが痛いので。(30代/男性/会社員)

・女性が依頼主だと、やはり女性のほうがいいと希望する人も多いような気がします。(20代/女性/会社員)

・希望はするのですが「セクハラ禁止」と断っていますから・・・・・・(40代/女性/会社員)

・女性を望む場合もあります。女性が依頼する場合だととくにそうです(30代/男性/その他専門職)

・女性運転手は珍しいし、気配りができる方が多いのでときどき依頼します(30代/女性/契約派遣社員)

・やはり乗せる方が女性の方の場合は出来るだけ同性の方を希望します。(30代/女性/パートアルバイト)

・男性の運転手が嫌な女性の方は、女性運転手の派遣を希望することも多々あります。(20代/女性/会社員)

・役員が女性の場合、女性運転手の派遣を希望することは少なからずあると思います。(20代/女性/パートアルバイト)

・女性だからこそ配慮してくれるサービスもあると思うので希望します。(30代/女性/パートアルバイト)

【いいえ】

・むしろ男性のベテラン運転手を指定されることはあります。女性は嫌だと言われています(30代/女性/会社員)

・自分は、あまりそういった場面をみたことがありませんがあるとは思います。(10代/男性/会社員)

・女性でも男性でも特にこだわりがないので希望する事はないです。(20代/女性/パートアルバイト)

・役員が女性運転手の派遣を希望する場合はありえないと思います。(50代/男性/会社員)

・これまで男性の運転手で特に支障もなく来ています。特段女性を希望するというニーズはありません。(50代/男性/会社員)

・運転手の性別に対して特段こだわったことはない。運転してくれるならどっちでもいい。(20代/男性/自由業・フリーランス)

・役員が女性運転手の派遣を希望するというのは聞いた事がありません。(30代/男性/パートアルバイト)

・役員が女性運転手の派遣を希望する場合はないのでそれを選びました。(30代/男性/会社員)

・たまたま来た人が女性というのなら納得できますが、わざわざ女性を指名する意味が分かりません。いやらしさしか感じません。(40代/女性/パートアルバイト)

・以前は往々にして有りましたが、色々な方を採用した結果、トラブルの元になることが多く、現在は一切ありません。(60代/女性/会社員)

・運転手できる人なら誰でもいいので性別を特に気にする必要がないから。(20代/男性/会社員)

・特に運転手として性別をしていすることはない。仕事に対して誠実であればどちらでもよいと思う。(50代/男性/自由業・フリーランス)

・男性役員だとやはり同性の運転手の方が信頼できるみたいなのでありません(20代/女性/パートアルバイト)

・これまで、派遣運転手に対して性別の希望などを出したことがないので。(30代/男性/会社員)

・ないです。それってスケベ根性みたいですね。かと言って「男性でないとダメ」というわけでもないですが。(40代/男性/会社員)

・どちらでも変わらないかなという風に考えるので、性別を選ぶことはない。(20代/男性/会社員)

・運転手の性別を指定するのは、公務員くらいじゃないかな？一般の会社ではそういう事が無いように徹底されてると思う。(50代/男性/自営業(個人事業主))

・運転手は専門がいるので派遣は使わない。そこまで利用してないはず。(30代/男性/会社員)

・生物学的に男性の方が空間認識能力や判断力に長けており、より安心して任せられるので、あえて女性を希望することはありません。(40代/女性/自営業(個人事業主))

・ない。派遣ではなく、男性社員がその運転手を務めることも多い。(40代/男性/会社員)

・今はセクハラなどの問題もあるので、役員から女性運転手を希望することはありません。(20代/女性/会社員)

・男性の方が安心できるので、女性を指名することは、これまでに１度もなかった。(40代/男性/会社員)

・とくに運転手を女性と指名はしないと思うので、女性運転手の派遣の希望はないと思う。(30代/女性/会社員)

・本人から希望があることはないです。ただ、様々な情報を元にこちらで指定することはあります。(20代/女性/会社員)

・男性でも女性でもあまり気にしません。仕事を丁寧にこなしてくれる人がいいです。(30代/女性/会社員)

・特に運転手に性別は関係ありません。無事にもくてきちに送り届けてもらえればそれでOKだからです。(40代/男性/自由業・フリーランス)

・ハッキリしたことはわからないですが、運転手は男性にという思いがあるようです。(40代/男性/会社員)

・運転手といえば男性、という固定観念が強いようで女性が来ても文句はないが、自ら希望するということはほとんどない(30代/女性/会社員)

・あり得ないです。意図が不明だし、女性でなければならない理由が運転手という業務にはない。(40代/男性/会社員)

・ないですが、運転が細やかな感じがするので、いいかと思います。(40代/男性/自営業(個人事業主))

・特に性別は関係ないと思います。しっかりとした接遇や運転が出来れば良いです。(30代/男性/自営業)

・ある役員の専任運転主を抱えるのは非効率なので数人の運転手スタッフのローテーションでスケジューリングをする。そんな状況で役員から運転手についての希望はでてこない。(60代/男性/契約派遣社員)

・特に希望はしませんが、女性だと安心ですね。お話とか気楽にできますし。(20代/女性/パートアルバイト)

・女性運転手の派遣を希望する場合はありまえん、あるとしたらなにか下心とかありそうでいやですね(30代/男性/会社員)

・役員が女性運転手の派遣を希望する場合はありません。特にそういった希望は聞いたことがないですね。(30代/男性/会社員)

・役員に頭の固い人が多いので、皆女性に運転は不向きであると誤解している。(30代/男性/会社員)

・よほどのエロ役員じゃない限り、女性には任せませんよふつうは。(30代/男性/会社員)

・私のこれまでの経験では、女性の運転手を指定してきた役員はいません。もしあれば、その理由がかなり気になります。(40代/男性/会社員)

・通常では、車の運転自体は男性が上手だと言う認識が多いと思うからです。(40代/女性/パートアルバイト)

・なぜ女性を？それこそ男女差別。逆に男性職員を選ぶことばかりです。(20代/女性/公務員)

・役員のほとんどは男性で、男性は女性の運転を信用していないことが多いので。(40代/女性/会社員)

・働いている会社の役員は女性関係にしっかりしているので、男性運転手を希望するから。(30代/男性/パートアルバイト)

・男性が多いし、女性が少ないので特に希望することはないと思います。(30代/女性/会社員)

・役員になったことがないし、周りに役員クラスが一人しかいないから分からない。その一人は性格的に女性は絶対ダメだと思う、気を使いすぎる人なので(40代/女性/その他専門職)

・男性の方が運転が上手いと、いまだに凝り固まった考えの人がいるから。(20代/女性/会社員)

・一番大切なのは運転お技術なのでしっかりした人物を再優先に派遣するので性別はこだわりません(30代/男性/自営業)

・特に男性でも女性でもこだわりはありませんが、どちらかといえば、女性のほうが安心できる気がします。(30代/女性/自由業・フリーランス)

・女性の運転手という概念がまだ役員にはないと思います。これから先も同じだと思います。(30代/男性/会社員)

・どちらを希望はない。予定通りに到着できる、運転があらくなければよい(40代/女性/会社員)

・特にない。役員は仕事で運転手を使うのであり私的感想は求めない(50代/女性/自由業・フリーランス)

・運転手が女性でなければいけないような場面は想定していないから(20代/男性/会社員)

・そういうことは特に言わないが、求めているんじゃないかとは一応気を使っている。(30代/男性/自由業・フリーランス)

・役員が女性運転手の派遣を希望する場合はないです、どっちでも安全に、迅速に運転してくれるならよいので(30代/男性/会社員)

・男性の方が道に迷いにくいし運転がうまいというイメージがありますので、男性が、良い(30代/女性/会社員)

・役員のかたの運転手の手配をしていましたが、男性希望が多かったです。(30代/女性/会社員)

・派遣運転手をするほどの大きな会社ではない。みんな自分で運転をする。(30代/女性/会社員)

・大会社ではないので、運転手つきの車に乗っているような役員がいない。(40代/男性/会社員)

・何に関しても性別を指定して希望するようなことは今の時代少ないと思います。(30代/女性/会社員)

・タクシーのほうが楽だし手配もしやすいから。特に運転手にこだわっていない。(40代/女性/その他専門職)

・別にどちらの性別でもいいと思っているので特に希望したことはないです。(20代/男性/会社員)

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■毎日新聞「創刊147周年記念SDGs特別企画」に協賛企業として掲載されました

2026-02-27T00:00:00+09:00

協賛企業として株式会社トランスアクトが掲載されました。

持続可能な開発目標（SDGs）とは

■日本気象協会法人会員としてSDGsの取り組みに貢献します

2026-02-25T00:00:00+09:00

「気象・海象」など地球をとりまく自然現象を身近なところからでも関心を持ち、気象庁との交流を通じて地球環境の保全と防災への意識を高めることを目指します。トランスアクトは日本気象協会の法人会員としてその活動とSDGsの取り組みに貢献します。

日本気象協会　法人会員一覧

■東京都港区立御成門小学校「朝日写真ニュース掲示板」を提供しています

2026-02-23T00:00:00+09:00

株式会社朝日写真ニュース社が全国の公立小中学校に提供しているニュース掲示板に、東京都港区立御成門小学校のスポンサー企業として株式会社トランスアクトが掲載されました。

■渋谷スクランブル交差点大型ビジョンに広告掲載されました

2026-02-22T00:00:00+09:00

1週間の来街者が約221万人の渋谷の代表的スポットであるスクランブル交差点。多い時で約3000人もの人が一度に渡っているそうです。トランスアクトではこの日本一の交差点での大型ビジョンを活用し、スクランブル交差点を通行する車両やハチ公広場で待ち合わせをしている方々へのプロモーションを実施しました。

■＜2月マル秘話＞やっぱりプロ！と思う運転技術を身につけるには？

2026-02-20T00:00:00+09:00

運転上手な人の方が役員運転手を任せてもらえる可能性は高いでしょう。役員に運転が上手だと思ってもらうにはコツがあります。そこで今回は運転方法や駐車について、上手だと感じてもらえるテクニックなどを紹介します。

■運転テクニック～走行編～

役員は忙しいことが多いので、なるべく急いで運転した方が良いと考えていないでしょうか。しかし急ぐ意識が強すぎると、下手な運転手であると思われる可能性があります。急いでいると、前方の車間距離が短くなる傾向があります。車間距離が短いと、急ブレーキを踏む機会が増えてしまうので注意が必要です。またスピードを出すために、空いている車線への変更を繰り返すのも良くありません。乗っている役員にせっかちで不安定な印象を与えてしまうからです。車間距離や車線変更は安全面にも大きく関わります。必要以上に急ごうと考えず、急ぐ場合はルート選択などによる時間短縮を心がけることが大切です。安全運転をしているのに早く着けば、運転上手であると感じてもらえるでしょう。

■運転テクニック～駐車編～

プライベートでは前向きに駐車するのが習慣になっている人もいるでしょう。しかし役員の乗った車を運転する場合は、バックで駐車するようにします。バックで駐車するのが苦手な人は多いため、スムーズに駐車を成功させると運転上手である印象を与えられます。急なバックを繰り返すと車酔いをしやすいので、落ち着いて一度で成功させることが大切です。また前向きに駐車してしまうと、バックで発車しなければなりません。バックでの発車は難しいケースがあり、手間取ってしまうと役員を苛立たせてしまう恐れがあります。やむを得ない事情で前向きに駐車した場合は、役員が戻ってくるまでにバックで駐車し直しておくと良いでしょう。

■運転上手と言われるためのコツ

役員運転手にとって重要なのは、役員に安心して運転を任せてもらえることです。そのために安全運転が必要なのはもちろんですが、歩行者や他の車に迷惑を与えないようにすることも大切です。運転手は役員に代わって運転しているといえます。そのため周囲に迷惑をかけると、責任を感じてしまう役員もいるのです。もしニュースになるような迷惑行為を行ってしまうと、企業のイメージも悪くしてしまうでしょう。そうならないように周囲への配慮を持って運転をすることが欠かせません。そのためには車両感覚をしっかり把握しておくことが重要です。また必要以上にエンジンを吹かせないことやウィンカーを早く出すことを心がける必要もあります。このように周囲に配慮した運転を行うことが、運転上手といわれるコツなのです。

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■代表の橘が様々な悩みを抱える若者の人生相談に答えるブログを開設しました

2026-02-17T00:00:00+09:00

橘秀樹／株式会社トランスアクト代表取締役社長

エグゼブティブ・超富裕層向けの役員運転手派遣・社長秘書派遣サービスを行う専門家。登録者は運転手2800名、秘書3000名を超える。拠点は東京・横浜・名古屋・大阪・福岡・NY。長い経営者経験をもとに若者の悩み・人生相談に答えていく。

■代表の橘が日本経済新聞社「ASIAN REVIEW」に掲載されました

2026-02-15T00:00:00+09:00

弊社代表の橘が日本経済新聞社「ASIAN REVIEW」に掲載されました。

NIKKEI ASIAN REVIEW

日経ならではの視点で「真のアジア」を提供。

日本経済新聞社が2013年に創刊したアジアの”今”を世界に発信する英文ニュースメディアです。

英国フィナンシャル・タイムズを買収し、より上質なグローバル情報の発信に向けて注力する日本経済新聞社。2013年にアジアを代表する情報発信源として「NIKKEI ASIAN REVIEW」を創刊し、成長著しいアジア経済圏の実像を世界に届けています。アジアの未来を担う世界中のリーダーたちやアジアについて詳しく知りたいという方々のために、バイアスのない「真のアジア」を提供。パソコンやスマートフォン、モバイル・タブレット端末アプリ（iOSとアンドロイドに対応）でご購読いただけるほか、週刊でプリント版も発行しているマルチデバイスメディアです。

■第2回　無担保社債（私募債）発行のお知らせ

2026-02-13T00:00:00+09:00

株式会社トランスアクトは令和5年1月31日、第2回無担保社債（私募債「株式会社三菱UFJ銀行・東京信用保証協会共同保証付、分割譲渡制限特約付」）総額3千万円を発行いたしましたのでお知らせいたします。

株式会社トランスアクト（代表取締役社長　橘秀樹）　第2回無担保社債

(1) 発行金額：30,000,000円

(2) 発行日：2023年1月31日

(3) 償還日：2028年1月31日

(4) 償還期間：5年

(5) 発行代理人：株式会社三菱UFJ銀行

【証券保管振替機構】銘柄公示情報（一般債）

社債、株式等の振替に関する法律（平成13年法律第75号）第87条に基づく一般債の内容の公示

無担保社債（私募債）の発行に際しましては、財務内容、収益性について厳しい審査基準を満たす事が必要であり、今回の発行により弊社の成長性及び健全性に対して優良企業としての評価がなされたものと認識しております。

また弊社は本資金を、

①お客様満足度向上の為の投資

②人材育成と教育支援への投資

③新しい生活様式に対応する業務環境への投資

に重点的に活用して参りたいと考えております。

弊社は対外的に期待される信用と健全な財務体質を生かし、今後も更なる業容拡充に向けて邁進して参ります。

■＜2月コラム＞役員運転手の派遣依頼、どんな契約形態があるの？

2026-02-10T00:00:00+09:00

運転手の派遣の仕事には、いくつかの契約形態があります。どの契約形態をとったほうが良いのかは、ドライバーにお願いしたいことにより異なるでしょう。自分の要求事項を満たすには、契約形態はどれが良いのかの判断の基準になりそうな情報を紹介します。

■長期的利用を考えるなら定期契約

長期的に仕事をお願いする場合は、定期契約が向いています。たとえば、会社社長などの毎日の送迎業務や、企業などで行っている定期運行バスの運転手など、決まった時間に毎日業務に就く形態の仕事の場合です。いわゆる、役員や社長などの、誰か特定の人に対しての専属ドライバーをつける場合に適した契約です。この契約方法を採用するメリットとしては、一ヶ月あたりの出費などの計算がしやすいことです。また、必ず専属ドライバーが出社してくれることもメリットとなります。毎日異なる運転手となってしまうと、役員や社長などもどことなく落ち着かない雰囲気になってしまうものです。また、毎日のちょっとした洗車や車内の清掃などの雑用もお願いできるのもメリットです。

■特定の日を指定できる単日契約

単日契約は、その名の通り、日雇い派遣のような感覚でドライバーを手配できる、契約形態です。毎日必ずしも運転手が必要でない場合などに、利用するとメリットが出ます。突然、役員や社長が出張になり、その日だけ運転手が必要になったなどの場合に利用します。毎日来てもらうわけではなく、必要な日だけ来てもらえるので、コストも当然安くなるのがメリットです。可能であれば、毎回同じ派遣会社を利用すれば、ドライバーとも顔なじみになり、ドライバーも役員や社長などの会話の好みなども覚えてもらうことができるので、役員や社長などもリラックスして移動ができるでしょう。逆に、時には異なるドライバーにお願いすることで、ドライバーからの会話の中に思わぬ情報源があるかもしれません。

■お試し感覚でも！

短時間契約この契約は、その名の通り、パートタイマーのように、ごく短時間だけの契約でドライバーの手配が行える形態です。一般的な送迎業務でも利用できますが、配送や郵便関係などの業務でもお願いしやすいのが特徴です。一度、その運転手派遣会社が良い会社なのかどうか試すために、お試し感覚で利用してみるのも良いかもしれません。短時間の契約なので、定期契約や単日契約よりも安い価格で利用できます。また、企業で利用するだけでなく、観光地などに出向いたときに、観光巡りを行うときにおすすめの契約でもあります。現地の地理に詳しいドライバーが、名所はもちろんのこと、地元民に愛される本当のグルメ料理なども堪能することができるかもしれません。

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■港区ワーク・ライフ・バランス推進企業として認定されました

2026-02-07T00:00:00+09:00

港区ワーク・ライフ・バランス推進企業として株式会社トランスアクトが新規認定され、武井雅昭港区長より認定証の交付を受けました。

ワーク・ライフ・バランスに積極的に取り組んでいる港区内の事業者またはこれから取り組みを進めたいと考えている経営者・管理職・担当者又はこの取り組みに興味のある方が対象で、港区では、仕事と家庭の両立支援や男女がともに働きやすい職場の実現に向けてワーク・ライフ・バランスの取組を推進している中小企業を認定し、その取組を応援しています。

■第1回　無担保社債（私募債）発行のお知らせ

2026-02-05T00:00:00+09:00

株式会社トランスアクトは令和2年12月30日、第1回無担保社債（私募債「株式会社みずほ銀行・東京信用保証協会共同保証付」）総額3千万円を発行いたしましたのでお知らせいたします。

株式会社トランスアクト（代表取締役　橘秀樹）　第1回無担保社債

(1) 発行金額：30,000,000円

(2) 発行日：2020年12月30日

(3) 償還日：2025年12月30日

(4) 償還期間：5年

(5) 発行代理人：株式会社みずほ銀行

【証券保管振替機構】銘柄公示情報（一般債）

社債、株式等の振替に関する法律（平成13年法律第75号）第87条に基づく一般債の内容の公示

また弊社は本資金を、

①お客様満足度向上の為の投資

②人材育成と教育支援への投資

③新しい生活様式に対応する業務環境への投資

に重点的に活用して参りたいと考えております。

弊社は対外的に期待される信用と健全な財務体質を生かし、今後も更なる業容拡充に向けて邁進して参ります。

役員運転手派遣・専属プロドライバー派遣ならDRIVE4ME

■＜4月コラム＞役員運転手を派遣サービスで依頼するメリットとは？

■＜4月アンケート＞派遣で運転手を依頼！やっぱり地理知識は必須！？

■The Wall Street Journal デジタル版に代表橘のインタビュー記事が掲載されました

■トランスアクトPR広報誌 「TRANS」 発刊

■令和8年 新事業年度の御挨拶

■日本セーリング連盟（JSAF）の賛助会員として活動を応援しています

■サンデー毎日「創刊100周年増大号」に代表橘のインタビュー記事が掲載されました

■業界初！求人まとめサイト「ハシリヌク」PRページにトランスアクトが掲載されました

■＜3月マル秘話＞運転手の派遣とハイヤーは何が違う？

■起業を志す学生インターンの方々との昼食座談会を開催致しました

■毎日新聞（全国版朝刊一面）にトランスアクトの広告が掲載されました

■株式会社トランスアクトはこどもスマイルムーブメントに参画しています

■＜3月コラム＞こんなシーンも利用できる！便利な運転手派遣サービス

■毎日新聞デジタル「Sustainable Development Goals」に弊社の取り組みが特集されました

■毎日新聞「SDGs特別企画」に協賛企業として掲載されました

■東京都港区立御成門中学校「朝日写真ニュース掲示板」を提供しています

■東京の役員運転手派遣求人おすすめ人気ランキングで1位を獲得しました

■20万人の学生が選ぶ「LEADERS AWARD」ノミネート企業に選出されました

■＜3月アンケート＞役員運転手に女性ドライバーを希望する？

■毎日新聞「創刊147周年記念SDGs特別企画」に協賛企業として掲載されました

■日本気象協会法人会員としてSDGsの取り組みに貢献します

■東京都港区立御成門小学校「朝日写真ニュース掲示板」を提供しています

■渋谷スクランブル交差点大型ビジョンに広告掲載されました

■＜2月マル秘話＞やっぱりプロ！と思う運転技術を身につけるには？

■代表の橘が様々な悩みを抱える若者の人生相談に答えるブログを開設しました

■代表の橘が日本経済新聞社「ASIAN REVIEW」に掲載されました

■第2回 無担保社債（私募債）発行のお知らせ

■＜2月コラム＞役員運転手の派遣依頼、どんな契約形態があるの？

■港区ワーク・ライフ・バランス推進企業として認定されました

■第1回 無担保社債（私募債）発行のお知らせ

■トランスアクトPR広報誌「TRANS」発刊

■令和8年　新事業年度の御挨拶

■第2回　無担保社債（私募債）発行のお知らせ

■第1回　無担保社債（私募債）発行のお知らせ